O sistema de transporte por vía non tripulado para minas subterráneas
Funcións do sistema
O sistema de locomotora eléctrica sen condutor consta dun sistema de control de operación automática (ATO), unha unidade de control PLC, unha unidade de posicionamento de precisión, unha unidade de dispensación intelixente, unha unidade de rede de comunicación sen fíos, unidade de control de peche centralizado de sinal de interruptor, monitorización de vídeo e IA de vídeo. sistema e un centro de control.
Breve descrición da función
Funcionamento de cruceiro totalmente automático:segundo a teoría do cruceiro de velocidade fixa, segundo a situación e os requisitos reais en cada punto do nivel de transporte, o modelo de cruceiro do vehículo está construído para realizar o axuste autónomo da locomotora da velocidade de desprazamento.
Sistema de posicionamento preciso:o posicionamento preciso da locomotora conséguese mediante tecnoloxía de comunicación e tecnoloxía de recoñecemento de baliza, etc., con elevación automática de proa e axuste autónomo da velocidade.
Envío intelixente:A través da recollida de datos, como o nivel de material e o grao de cada canal, e despois segundo a posición en tempo real e o estado de funcionamento de cada locomotora, a locomotora atribúese automaticamente ao traballo.
Carga manual remota:A carga manual remota pódese conseguir na superficie controlando o equipo de carga.(Sistema de carga totalmente automático opcional)
Detección de obstáculos e protección de seguridade:Ao engadir un dispositivo de radar de alta precisión diante do vehículo para conseguir a detección de persoas, vehículos e pedras que caen diante do vehículo, para garantir a distancia segura do vehículo, o vehículo completa de forma autónoma unha serie de operacións como sonar. a bocina e a freada.
Función estatística de produción:O sistema realiza automaticamente análises estatísticas dos parámetros de marcha da locomotora, traxectorias de carreira, rexistros de comandos e finalización da produción para formar informes de execución de produción.
Aspectos destacados do sistema.
Operación automática de sistemas de transporte ferroviario subterráneo.
Creando un novo modo de operación para locomotoras electivas subterráneas sen condutor.
Realización de xestión en rede, dixital e visual de sistemas de transporte ferroviario subterráneo.
Análise de beneficios de eficacia do sistema
Subterráneo desatendido, optimizando os patróns de produción.
Racionalizar o número de persoas que traballan e reducir os custos laborais.
Mellorar o ambiente de traballo e mellorar a seguridade intrínseca.
Mecanismos operativos intelixentes para xestionar o cambio.
Beneficios económicos.
- Eficiencia:aumento da produtividade cunha única locomotora.
Produción estable mediante a distribución intelixente de mineral.
-Persoal:condutor de locomotora e operador de liberación de minas nun só.
Un traballador pode controlar varias locomotoras.
Redución do número de persoal en postos no punto de descarga da mina.
-Equipamento:reducindo o custo da intervención humana nos equipos.
Beneficios da xestión.
Análise de datos dos equipos para permitir o mantemento previo dos equipos e reducir os custos de xestión dos equipos.
Mellorar os modelos de produción, optimizar o persoal e reducir os custos de xestión de persoal.
